Торсионная подвеска, применяемая на некоторых видах современной техники, обеспечивает ей высокую плавность хода. Компактность ее конструкции позволяет освободить место для размещения других конструктивных элементов, например, индивидуальных колесных приводов. Чаще всего торсионы применяют на рамных внедорожниках, гусеничной технике, в некоторых видах коммерческого транспорта.
Снижение износа и трения в подвижных соединениях узлов торсионной подвески являются одной из актуальных задач при эксплуатации и техническом обслуживании. Традиционные смазки для этой цели малоэффективны, так как под действием высоких нагрузок и температур быстро разрушаются или выдавливаются из зоны трения, перестают выполнять свои смазочные и защитные функции.
Чтобы предотвратить повышенный износ, образование задиров, нарушение подвижности и заклинивание соединений приходится часто производить процедуры пересмазывания, закладывая в узел трения новую порцию свежей смазки.
Для оптимизации проведения сервисных работ и повышения надежности торсионной подвески было предложено использовать в качестве смазки использовать антифрикционное твердосмазочное покрытие (АТСП) MODENGY 1005.
Это покрытие на основе дисульфида молибдена и графита отверждается при нагреве, не вызывает налипания пыли и других абразивов, характеризуется высокой несущей способностью и износостойкостью, работает как при морозах до -70 °С, так и при нагревании до +255 °С. Кроме того, MODENGY 1005 обеспечивает чрезвычайно низкий коэффициент трения.
В ходе испытаний установлено, что этого покрытие, нанесенное на поверхность трения вместо пластичной смазки облегчает подвижность узла и придает транспортному средству более высокую плавность хода. При этом снижается нагрев элементов торсионной подвески, обеспечивается стабильность коэффициента трения и постоянная вязкость при любых колебаниях температур. Покрытие не замерзает и не создает дополнительного сопротивления движению деталей на морозе. По этой причине применение MODENGY 1005 является особо эффективным в условиях низких температур.
Нанесение антифрикционного покрытия MODENGY 1005 на детали торсионной подвески и его использование вместо традиционных смазок позволило существенно повысить отказоустойчивость техники и упростить регламент технического обслуживания, исключив из него необходимость трудоемкой процедуры регулярной замены смазочных материалов.