Детали в автомобилях сопрягаются разными методами, в том числе посадкой с натягом. При соединении элементов таким способом возникает трение повышенной интенсивности между ними и высокое контактное давление. Скорости перемещения деталей при этом невысоки. С учетом описанных факторов возникает схватывание элементов узлов и на их поверхностях появляются задиры.
Пытаясь предотвратить указанные выше проблемы, специалисты заводов по изготовлению автомобилей используют традиционные смазочные материалы (пластичные смазки и масла). Однако, не обладая устойчивостью к большим нагрузкам, эти материалы далеко не всегда обеспечивают желаемый эффект.
Несущая способность составов с твердосмазочными веществами является более высокой. К таким составам относится сборочная паста Molykote G-n Plus с дисульфидом молибдена и графитом. Она обладает стойкостью к повышенным нагрузкам и имеет хорошие противозадирные характеристики.
Благодаря графиту и дисульфиду молибдена на обрабатываемых деталях появляется прочная пленка, которая защищает и разделяет контактируемые участки. Когда частицы твердых компонентов заполняют микронеровности на поверхностях, площадь их соприкосновения увеличивается, а, следовательно, возрастает несущая способность. При этом коэффициент трения сводится к минимуму и становится стабильнее. За счет таких улучшений схватывание деталей не происходит и задиры на поверхностях не образуются.
Отличные характеристики и высокое качество полностью оправдывают популярность сборочной пасты Molykote G-n Plus на автозаводах России. Уже сегодня этот состав широко используется на отраслевых производствах в нашей стране.