ПРИМЕНЕНИЕ
- В механических КПП производства ZF с увеличенным интервалом замены
- В ведущих мостах автобусов и внедорожной техники
- В трансмиссии погрузчиков
- В задних мостах и механических КПП автомобилей МВ и MAN
- В агрегатах трансмиссии, где требуются масла уровня качества по API GL-4 или GL-5.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Универсальность масла позволяет использовать его для различных узлов (ведущие мосты, коробки передач и редукторы), что дает возможность значительно сократить номенклатуру масел.
- Высокие противоизносные характеристики обеспечивают надёжную работу агрегатов трансмиссии.
- Превосходные смазывающие свойства позволяют создать стабильную масляную плёнку на защищаемых деталях при различных эксплуатационных режимах работы трансмиссии.
- Снижает шум и вибрацию.
- Высокая термоокислительная стабильность обеспечивает надёжную работу агрегатов трансмиссии.
ОДОБРЕНИЯ
- MB 235.0
- ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12M, 16B, 17B, 19B, 21A
- MAN 341 Type Z2/E2
- MAN 342 Type M2
СПЕЦИФИКАЦИИ
- API GL-4, API GL-5
- MAN М3343 Type M
- Scania STO 1:0
Основные свойства
| Стандарт | Показатель | Ед. изм. | Значение |
|---|---|---|---|
| ASTM D 445 | Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С | мм2/c | 151,8 |
| ASTM D 445 | Кинематическая вязкость базового масла при 100 °С | мм2/c | 14,6 |
| ASTM D 2270 | Индекс вязкости базового масла | 94 | |
| ASTM D 97 | Температура застывания | °С | -30 |
| ASTM D 92 | Температура вспышки в открытом тигле | °C | 201 |
| ASTM D 1298 | Плотность при 15 °С | г/см3 | 0,902 |